作为世界领先的压路机制造商，宝马格与英格索兰、戴纳派克一道并称为“压路机三剑客”，进入中国后，三大国际品牌几乎垄断国内高端全液压压路机市场。公司总裁约尔格·安格尔(音译)在最近一次接受国外媒体采访时谈到宝马格对中国市场的预期，记者将部分涉及中国市场的内容编译过来，与国内用户分享。

　　如今，宝马格的销售额超过60%都来源于在欧洲以外的市场，并且在跨国企业有很多投资。

　　“我们将会继续为发展业务而进行投资，尤其让中国成为我们大量投资的对象，我们刚刚在中国有了经销商，”安格尔先生说。

　　“这意味着宝马格在中国不仅拥有制造工厂，提供服务，还有销售组织。事实上，现在我们在中国的市场已逐渐扩张成为第三大市场，客户服务中心也将于2012 年2月开始运营。”

　　“在中国，我们正定位于设备的销售，服务，客户和运营培训，我十分确定这种模式将会被人们接受。讨论的焦点正在转移，客户也不只着眼于价格，我们需要讨论我们设备的价值。”

　　“一谈到机械，标准应该定的高一些。我并不主张过度设计，但是我主张创造价值宝马格在中国必须有一套标准。高科技对于中国市场的意义不同于其对欧洲市场的意义。我们应该小心谨慎的满足中国的需求，不能把卖给欧洲的设备卖给中国。”

　　但是当宝马格公司不得不解决不断增长的发展中国家诸多客户的需求时，欧洲对于柴油机排放又出台了新的立法，并且美国也正将产品的研发推向另一个方向。最新的动向要数今年欧洲的阶段IIIB和美国的过渡阶段4法案的出台。

　　“环境发展是绝对必要的每个人都懂得这一点，我相信我们能够找到解决宝马格公司问题的方法。除了坚持这一过程，我们还承诺做这个行业的领头羊，得到业内冠军的宝座。”

　　“阶段IIIB法案的改变对于这个行业是很大的进步，当然这种机器将来在发展中国家再零售的问题也会让我们头痛。欧洲的二手机器不能再转手到欧洲外拉丁美洲或印度等国因为好的燃料不在这些地方。当然，这种情况已经在商务汽车上出现过了，”安格尔先生说。J8V铁甲工程机械网-挖掘机网-工程机械网

　　然而，绿色发展需要资金，机器为反映其中融入的复杂技术费用肯定会增加成本，那么业内会怎么解决这个问题?J8V铁甲工程机械网-挖掘机网-工程机械网

　　“客户需要知道他们必须为此付出一些，”安格尔说，“但同时，反过来政府必须投资更多的钱来实现这种绿色发展，举例来讲，如果政府期望只用昂贵的绿色机器来建设新路的话，那么必须加大投资。”

　　“VDMA(德国工程联盟)一直在为这种观点作游说，我们也支持这一点，CECE(欧洲工程机械委员会)也一直都这样做。政治家们不得不制定法律来支持环保，我们并不反对，可是他们必须让这个过程易于控制。”

　　安格尔先生说宝马格公司一直期待着明年的网络展演，此展演将于4月16日至21日在巴黎举行。届时，公司将推出一款新型的双轮压路机4.5吨的BW138AD-5。新型的BM600/15铣床和用于管理车队的车载资讯通讯系统也将会一起展出。